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三大“真香定律”汽车配置!第一个老司机上车就关掉却能省30%油

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发表于 2019-3-7 12:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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如今造车水平越来越牛掰,汽车配置和功能也越来越丰富越来越黑科技。这是好事,但也是坏事。有些东西厂家宣传得很美好,现实用起来却很懊恼;而有些东西看似很鸡肋,试驾体验后却印证了“真香定律”。为了让广大车主不在用车时掉坑,我来解析几款看似很鸡肋实际很好用的配置和功能,让你们更深入了解汽车上的功能~

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汽车自动启停功能

我知道赞一次“自动启停功能”肯定会收到无数个diss,很多车主对这个功能眼里只有恨,一上车就关一开口就求拆!但是,先别急着喷我好吗?在油价日益上涨的中国,汽车自动启停能带给你的是更高效的省油。

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在交通拥堵的城市道路中,车辆频繁启停以及原地怠速所消耗的燃油都会造成油耗上涨。这时候,自动启停就开始帮大忙了,它可以通过判断驾驶员脚踏制动踏板或车速的一系列行为执行命令,让发动机处于“休眠”状态。当驾驶员松开制动踏板并踩踏油门踏板时,发动机又开始重新工作。这样一来有利于提高燃油经济性,减少有害气体的排放。那么它到底能省多少油呢?厂商的说法是能省3%-10%,有老司机实测过后表示能省到8%-15%,如果赶上塞车塞到怀疑人生的节假日,省油省个30%应该也不是梦。

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很多车主比较担心频繁启停会对发动机造成影响,在这里我替它伸冤一下,有自动启停功能的汽车所采用的零部件都是经过严格的抗疲劳测试的,所以危害都在合理范围内,对日常用车是不会造成影响的。

ACC自适应巡航

ACC自适应巡航最大的优势是能让驾驶员彻底解放双脚,过上半自动驾驶的有车生活。不过有许多车主在日常用车时并没有用上这一强大的配置,总觉得它只是个厂家宣传的噱头,弊大于利,危险多过于方便。

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其实不然,自适应巡航是一个辅助驾驶功能,它可以根据你所设定的最高速度行驶,还可以在合理范围内保持安全跟车距离,还可以跟随前车停车、起步,甚至弯道跟车等,我们只需要控制好方向盘即可,可以很好的避免由于驾驶员注意力不集中而造成的追尾事故,非常适合在跑长途或者一些轻微堵车的路况下使用,相信你会很快爱上它。

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不过,温馨提醒一下:不要太依赖ACC自适应巡航。长期依赖ACC容易导致驾驶员降低警惕,交不在踏板位置也会加长反应时间,一旦出现紧急事故系统无法判别自动刹停,那就大事不妙了。总之,合理使用,它就是宝;完全依赖,它就是草。

胎压监测

买车或者用车时,大部分人都在纠结颜值、动力、空间和黑科技配置,很少有人会去考虑到轮胎上的事儿。不过在这里我必须申明一下我的观点:胎压监测是你的车上一定一定要有的配置之一,不能少。你要知道,车胎欠压不但非常伤轮胎,还是一个非常严重的安全隐患,但很多车上没有胎压监测这一安全配置的车主就很容易忽略这一点,毕竟谁没事还老拿个胎压计去自己动手测胎压呢?

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关于胎压监测这项配置,已经有相关法规要求,新出厂的M1类车(大部分乘用车均为M1类车),2019年1月1日期全部强制安装;至于其他所有车也将在2020年强制安装。不过胎压监测也不一定非要原厂配置,如果你的车上没有这一功能,可以自己上网买一个加装。新款的胎压仪安装非常简单,而且是太阳能的,不要接任何电线,显示也比原厂的更直观,明晰。我自己的车就装了一套,严重推荐。

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那么问题来了,你觉得有哪些汽车配置看似很鸡肋实际是非常好用的呢?留言告诉我们吧!

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和女神小涵一起去撩车~

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发表于 2019-3-7 11:34 | 显示全部楼层
下个班回家堵车,发动机启动上百次,你说不伤车?
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发表于 2019-3-7 11:52 | 显示全部楼层
频繁启停不但废电瓶,还是伤发动机的,只要发动机熄火,机油泵就停了,曲轴的油压悬浮润滑的,启动那一下和轴瓦是硬接触。自动启停就是厂家用来过排放标准的,对用户真是没什么好处。
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发表于 2019-3-7 12:10 | 显示全部楼层
刚有一个文章说是更费油,现在又给我推荐一个说是省油,我这自动启停功能还是不用了算了,不是因为省油费油,而是因为我都搞不清楚哪个是真的了,干脆还是不用了,自己去体会去算了
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发表于 2019-3-7 12:29 | 显示全部楼层
现在的自动启停比较人性化了,比如刹车踩死会停止,但你慢速跟车的时候只要不踩死刹车都不会停发动机的!只要控制好刹车,跟车真心好用!
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该用户从未签到

发表于 2019-3-7 12:47 | 显示全部楼层
别说了,没有自动驻车配合,这玩意就一鸡肋!我车的自启需要一直踩着刹车,抬起就启动了!堵车时就疯狂的在启动和刹车间变换!这个东西我不否认是好东西!但也要看设计逻辑是否合理!起码别克不行!
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